Conoce un poco más sobre tejidos y protecciones de la ropa de moto

PROTECCIÓN Y HOMOLOGACIÓN EN ROPA DE MOTO: CHAQUETAS Y PANTALONES

En toda la ropa de moto homologada encontraremos una etiqueta de este tipo:

HOMOLOGACIÓN EN 1621-1 : 2012 - PROTECCIONES DE EXTREMIDADES

S: Shoulder - Hombro

E: Elbow - Codo

H: Hip - Cadera

K: Knee - Rodilla

K + L: Knee + Upper and Middle Tibia - Rodilla y parte de la tibia

Tipo A:  Cobertura reducida para aplicaciones especiales

Tipo B:  Cobertura normal

HOMOLOGACIÓN EN 1621-2 : 2014 - PROTECTORES DE ESPALDA

B o FB: Back or Full Back - Espalda o espalda completa

CB: Central Back- Parte central de la espalda

L o LB: Lumbar - Zona lumbar exclusivamente

La casilla con numeración nos indica la clasificación de la protección; un "1" si ha pasado las pruebas básicas como Nivel 1 o un "2" sí ha pasado las pruebas superiores como Nivel 2. Los símbolos T+ o T- nos indicarán si la protección ha pasado los tests de impacto a alta temperatura y a baja temperatura. Finalmente, en la etiqueta se mostrará el código de homologación y el año.

En el siguiente gráfico, os mostramos una comparativa de los diferentes tipos de clasificación según la resistencia a la abrasión de la prenda antes de romperse o desintegrarse el tejido.

La certificación de chaquetas y pantalones técnicos de moto se rige por una norma europea, la EN17092:2020. Deja claro a través de un sistema de letras intuitivo, que debe estar claramente informado en las  distintas etiquetas de los productos, la capacidad de resistencia a la abrasión, al desgarro y la resistencia de las costuras de las distintas prendas. 

Consideremos ahora las clases desde A hasta AAA. Para determinar la clase de resistencia, las prendas se someten a pruebas de abrasión a diferentes  velocidades en las diferentes zonas: existen tres "zonas de riesgo" diferentes, clasificadas en función del riesgo de que estas partes de la prenda entren en contacto con el asfalto durante una caída:

• La zona 1 es la más expuesta, tradicionalmente la que también está cubierta por protectores rígidos, y está formada por hombros, codos, caderas y rodillas; 
• La zona 2 incluye los brazos, la espalda, los glúteos y la parte exterior de las piernas. 
• La zona 3 es la menos sujeta a impactos y abrasiones: tórax, abdomen, parte interna de los brazos, parte interna posterior de las piernas.

Los tests de abrasión se realizan mediante una máquina para el denominado “test de Darmstadt”, que simula el deslizamiento del material ensayado sobre el asfalto. Se consideran superados si, al final de los ensayos, los tejidos no presentan roturas ni agujeros mayores de 5 mm. 

El ensayo para la Zona 1 de prendas clase AAA se realiza, por ejemplo, simulando una caída a una velocidad de 120 km/h, que corresponde al régimen de 707 rmp (revoluciones por minuto) de la maquinaria especial utilizada. A modo de comparación, con la misma zona de riesgo, se prueba una prenda de clase AA a una velocidad simulada de 70 km/h (412 rmp), mientras que una prenda de clase A se prueba a una velocidad de 45 km/h (265 rmp). Además de estas pruebas, las prendas se someten a pruebas relacionadas con la resistencia de las costuras. Todo esto contribuye a crear el “juicio final”.

Estamos acostumbrados a ver en las descripciones de las prendas de vestir para moto otras marcas a modo de composición. Esto es por lo especializado y lo especial de la ropa de moto que por sus características debe ser resistente, pero nos gusta que sea cómoda que abrigue o que no abrigue; que sea impermeable etc.

KEVLAR tejido muy resistente que se utiliza para protección

CORDURA marca pionera en la cosntrucción de este tejido que al final ha tomado su nombre.

AIRKNIT tejidos resistentes que mejoran la transpiración

RIDEFLEX protecciones

ATOP CLOSURE SYSTEM sistema de cierre en botas

PRIMALOFT material de aislamiento térmico

WINTERTEX tejido que mejora la conservación del calor

GORE-TEX membrana impermeable pionera.

Estos son algunos ejemplos de marcas comerciales que se dedican a fabricar los elementos con los que luego se confecciona la mejor ropa de motero.

RESISTENCIA Y HOMOLOGACIÓN EN BOTAS DE MOTO

HOMOLOGACIÓN EN 13634 - CALZADO DE PROTECCIÓN PARA MOTORISTA

Toda bota para motorista homologada debe disponer en su interior de la etiqueta de homologación correspondiente.

La etiqueta consta de un ícono de moto, la homologación y una serie de hasta cuatro números. Los números serán un "1" para el pase de las pruebas como Nivel 1 o un "2" para el pase como Nivel 2, que es superior. 

La primera no es una prueba como tal, pero indica la altura de la bota. Si hay un número uno, significa que la bota es hasta el tobillo y si se indica un dos significa que es una bota alta que cubre que cubre la espinilla.

HOMOLOGACIÓN EN GUANTES DE PROTECCIÓN PARA MOTORISTAS

La casilla con numeración a modo de clasificación que indicará un "1" si ha pasado las pruebas básicas como Nivel 1 o un "2" para sí ha pasado las pruebas superiores como Nivel 2. Las siglas KP indican que la protección de los nudillos que tiene el guante ha superado la prueba de impacto, en caso de estar en blanco sin KP indicará que no ha superado la prueba o bien que carece de protección para nudillos.