Sistema RCS ajustable
Este nuevo dispositivo patentado permite modificar la relación de la palanca de la bomba en dos valores, 18 o 20 mm, simplemente girando el accionamiento excéntrico situado en la parte delantera del accionamiento de la palanca. Mediante el sistema RCS – Ratio Click System – es muy fácil pasar de una configuración a otra, modificando la relación de la palanca para ajustarla y alcanzar una sensación diferente. En la posición 18 la palanca es suave y tienes más potencia, en la posición 20 la palanca es más rápida y tienes menos potencia.
El pistón interior, retenes, varilla de empuje son los mismos que utilizan la mayoría de los pilotos de MotoGP y SBK, con tolerancias de fabricación muy reducidas y de muy buena suavidad.
El cuerpo es de aleación de aluminio, forjado y luego mecanizado CNC por fresado aligerado.
Tolerancias de fabricación muy cerradas, similares a las utilizadas en MotoGP, garantizan el perfecto emparejamiento con el pistón flotante gracias a una precisión de trabajo nunca vista. Para el acabado superficial se ha optado por el anodizado duro, proceso electrolítico que convierte la superficie del aluminio y sus aleaciones en un recubrimiento de óxido muy duro que garantiza una muy alta resistencia a la abrasión ya la corrosión.
En la articulación de la maneta se ha insertado un sistema patentado que, en caso de caída permite la rotación, sin posibilidad de rotación accidental brindando una seguridad activa.
Para un montaje nuevo de la bomba, se requiere la obtención de un depósito de líquido de embrague y manguitos. Pueden encontrarse en "complementos".
Características técnicas de la bomba de EMRAGUE Brembo:
· Distancia entre ejes regulable: 18-20 mm para pisón ø 19.
· Cuerpo de bomba forjado y acabado CNC.
· Acabado de anodizado duro.
· Peso: 350gr
+34 655 175 023
9:00-13:30/16:00-19:00
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