El cuerpo es de aleación de aluminio, forjado y luego mecanizado CNC por fresado aligerado.

Tolerancias de fabricación muy cerradas, similares a las utilizadas en MotoGP, garantizan el perfecto emparejamiento con el pistón flotante gracias a una precisión de trabajo nunca vista. Para el acabado superficial se ha optado por el anodizado duro, proceso electrolítico que convierte la superficie del aluminio y sus aleaciones en un recubrimiento de óxido muy duro que garantiza una muy alta resistencia a la abrasión ya la corrosión.
En la articulación de la maneta se ha insertado un sistema patentado que, en caso de caída permite la rotación, sin posibilidad de rotación accidental brindando una seguridad activa.